潤滑油消耗會(huì)對與柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放、性能和維護(hù)相關(guān)的許多方面產(chǎn)生重大影響。在采用排氣后處理的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，潤滑油會(huì)對后處理系統(tǒng)和部件產(chǎn)生許多負(fù)面影響。以下為大家列出了控制潤滑油消耗的一些原因：

1、降低柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)成本

更換柴油發(fā)電機(jī)的消耗的機(jī)油是一項(xiàng)額外的維護(hù)項(xiàng)目，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本。在某些情況下，過量的機(jī)油消耗會(huì)導(dǎo)致機(jī)油更換間隔縮短，潤滑油消耗也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)中沉積物的形成速度。

2、減少排放

潤滑油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放增加。特別是潤滑油可能是以下物質(zhì)的重要來源:

1）碳?xì)浠衔锖鸵谎趸寂欧?，尤其是在小型發(fā)動(dòng)機(jī)中。

2）PM總質(zhì)量和粒子數(shù)排放。

3、降低對后處理系統(tǒng)成本和性能的影響

潤滑油消耗積灰會(huì)對柴油微粒過濾器產(chǎn)生重大影響(DPF)。在DPF積累的大部分灰燼是由于發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的潤滑油，保持低潤滑油消耗允許:

1）由于較低的積灰率，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的柴油機(jī)微粒過濾器較小。

2）較不頻繁的再生(和燃料經(jīng)濟(jì)性損失)以避免過大的壓降。

3）DPF陶瓷基板的劣化更少。 

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