接到的機(jī)組故障報(bào)修中，往往都是一些基本的故障引起的報(bào)修，只要掌握了日常維護(hù)和防范措施，很多問(wèn)題都是可以避免的，那么柴油發(fā)電機(jī)組及控制系統(tǒng)有哪些常見故障和排出措施呢？

故障現(xiàn)象一：

控制器無(wú)水溫/無(wú)油壓/無(wú)液位，顯示“####”。

可采取的措施：

檢查控制器溫度/油壓/液位傳感器及其接線“G”和“WK”是否接反。

故障現(xiàn)象二：

控制器顯示水溫/油壓/液位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。

可采取的措施：

檢查控制器溫度/油壓/液位傳感器的曲線類型，是否與選用的傳感器相匹配。

故障措施三：

控制器顯示水溫、油壓、液位數(shù)據(jù)不穩(wěn)。

可采取的措施：

1、將控制器上傳感器的公共端單端接地到發(fā)電機(jī)組接地樁頭。

2、檢查機(jī)組起動(dòng)機(jī)負(fù)極線徑是否過(guò)細(xì)導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)電壓變化。

故障現(xiàn)象四：

控制器啟動(dòng)輸出口老是燒壞。

可采取的措施：

控制器內(nèi)部啟動(dòng)繼電器體積小，承接的電流值有限，但是機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)電流會(huì)是繼電器承受電流的2~3倍。短時(shí)間啟動(dòng)還能承受，長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)就容易黏連，所以啟動(dòng)一定要外加一個(gè)繼電器。

故障現(xiàn)象五：

開機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)速，顯示“Orpm”或無(wú)顯示。

可采取的措施：

檢查轉(zhuǎn)速傳感器本體、擰入位置是否離飛輪盤太遠(yuǎn)，檢查接線，檢查控制器設(shè)置的起動(dòng)成功條件。

故障現(xiàn)象六：

發(fā)電機(jī)組無(wú)怠速或直接超速，控制器報(bào)“超速報(bào)警停機(jī)”。

可采取的措施：

1、檢查控制器的可編程輸出口是否被配置。

2、確定機(jī)組是電子調(diào)速或者是機(jī)械拉線調(diào)速。

3、檢查外接的電子調(diào)速或者是機(jī)械拉線調(diào)速。

4、檢查控制器怠速定時(shí)是否為“OS”。

5、調(diào)整電子調(diào)速器的“額定轉(zhuǎn)速”，逆時(shí)針調(diào)節(jié)電位器從而降低轉(zhuǎn)速。

故障現(xiàn)象七：

發(fā)電機(jī)組無(wú)法進(jìn)入高速，控制器報(bào)“欠速報(bào)警停機(jī)”。

可采取的措施：

1、檢查控制器的怠速控制輸出口是否在怠速定時(shí)后斷開。

2、檢查電子調(diào)速器是否有故障及接線。

3、檢查電子調(diào)速器的“額定轉(zhuǎn)速”是否調(diào)節(jié)過(guò)低。

4、檢查電子調(diào)速板加速時(shí)間調(diào)節(jié)是否過(guò)大。

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